LEFT HAND MOTOR GARAGE blog レフトハンドモーターガレージブログ

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テンプター

IMGP0973.jpg

スズキ テンプターの修理です

エンジンがかからないと持ち込まれました。

診断していくと、オーバーフローしている事が解かり

オイルを抜いてみると、大量に出てきました。


IMGP0976.jpg

トレイが一つじゃ足らず二つ使ってやっと受け止めました。

ガソリンタンクのガソリンがほぼエンジン内に入ってしまった様です。

実はこれかなり危険な状態です、無理してエンジンかけようとすると

最悪エンジン壊れます。


IMGP1012.jpg

キャブレターオーバーホールしていきます。



IMGP1033.jpg

今回の原因、フロートバルブ、バルブシート。

トイレの水タンクと同じ原理ですね。



IMGP1038.jpg

このキャブレターはバルブとバルブシートがセットで交換出来るので安心です。

交換組み上げ後キャブレター検査してOKです漏れません。


IMGP1013.jpg

新しいオイルにしてエンジン始動すると打音が、

念のためにクリアランスチェックすると規定値を大幅に外れて要調整。


IMGP1017.jpg

試乗チェックをして更にオイル交換して、もう一度クリアランスチェック

異音もクリアランスも許容範囲内に収まりました。


IMGP1020.jpg

ついでの要望で電装系も修理して完了、オーナー様ありがとうございました。

ガソリンタンクの燃料コックに「OFF」の位置があるバイクは

なるべく「OFF」にする癖をつけて下さい。

オーバーフローの予防になります。

カスタムバイクなんかは、ほぼほぼ燃料コックが「OFF」の位置があるはず。

エンジン止めたらコックオフですよ!

わからない方はお気軽にご来店下さい、説明しますよ。













値下げしました!!! 

W400中古車展示販売中!よろしくお願いします。

IMGP1076.jpg


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是非ご来店下さい。問い合わせお待ちしています。



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田中宏明


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預かり希望の方はご予約下さいよろしくお願いします。

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